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倫敦帝國學院及 Carbon Tracker 共同出具的報告指出，太陽能、電動車成本的降低，將讓煤炭及原油的需求於 2020 年便觸頂。
這份報告中指出，大型能源業採取「一如往常」的商業態度，是低估了低碳科技的發展。
該報告提到，一個新的「起跑點」的誕生，來自電動車及太陽能面板成本的降低，以及巴黎協議產生的效應。
該報告稱，太陽能面板到 2050 年將能提供 29% 的全球電力，期間將淘汰煤炭；而電動車將在 2050 年占道路運輸市場的 2/3；而全球煤炭及原油的需求將在 2020 年觸頂。
此外，電動車的成長，將讓原油日均消耗到 2025 年少約 200 萬桶，到 2050 年少 2500 萬桶。
Carbon Tracker 資深研究員 Luke Sussams 在聲明中指出：「電動車及太陽能是石化業常常低估的對象。」
中國時報【張家豪╱台北報導】
昨日中華航空A350獻出飛往阿姆斯特丹處女航，荷蘭皇家航空也邀請華航董事長何煖軒赴阿姆斯特丹見證。華航同時與荷航簽署備忘錄，宣布擴大共用班號，將可增加台灣旅客往返歐洲航點、航線，也有助華航進一步搶占台歐市場，持續保有領先。雙方也在客運、貨運、聯盟及服務等層面深化合作，爭取雙贏。
簽備忘錄 深化合作
華航自去年12月，將每周4班台北-阿震動棒 工業姆斯特丹航線，改為直航，並在昨日開始改用新世代A350機型飛航。華航表示，與荷航的合作重點在於擴大共用班號，將在台北-阿姆斯特丹航線、歐洲內陸及亞洲多條航線，擴大共用班號。除了可以互補台北-阿姆斯特丹航線直航能力，也能強化阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐。
華航指出，華航航網延伸歐洲各點，旅客可從阿姆斯特丹飛到倫敦、曼徹斯特，也增加到巴賽隆納、馬德里及巴黎等航段。華航強調，透過與荷航合作，總計歐洲有6航點、每周77航班共用班號，台灣旅客藉此享有往返歐洲最綿密的航班網路，也讓華航在台歐市場常保領先。情趣跳蛋如何使用
另外，華航與荷航在亞洲也將會進一步擴大合作。華航說明，目前與荷航既有的共用班號，包括台北到沖繩、福岡及新加坡到高雄航段，未來將增加台北到靜岡、名古屋、宮崎、高松、釜山及高雄等東北亞航線及台灣國內線，充分延展荷航於亞洲之航網。
增加航點 搶占市場
華航表示，法航-荷航集團為華航在天合聯盟（SkyTeam）及歐洲最重要的合作夥航，有利擴大亞歐交流，布建雙方亞歐航網，目前華航與聯航的共掛班號，已大幅增加華航歐洲航線的廣度及競爭力。
華航說，將持續與荷航攜手開闢市場，除了現階段英國（倫敦╱曼徹斯特）、法國（巴黎夏爾·戴高樂機場）及西班牙（巴塞隆納╱馬德里）外，華航將適時新增航點，深化雙方合作。
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