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倫敦帝國學院及 Carbon Tracker 共同出具的報告指出,太陽能、電動車成本的降低,將讓煤炭及原油的需求於 2020 年便觸頂。

這份報告中指出,大型能源業採取「一如往常」的商業態度,是低估了低碳科技的發展。

該報告提到,一個新的「起跑點」的誕生,來自電動車及太陽能面板成本的降低,以及巴黎協議產生的效應。

該報告稱,太陽能面板到 2050 年將能提供 29% 的全球電力,期間將淘汰煤炭;而電動車將在 2050 年占道路運輸市場的 2/3;而全球煤炭及原油的需求將在 2020 年觸頂。

此外,電動車的成長,將讓原油日均消耗到 2025 年少約 200 萬桶,到 2050 年少 2500 萬桶。

Carbon Tracker 資深研究員 Luke Sussams 在聲明中指出:「電動車及太陽能是石化業常常低估的對象。」

中國時報【張家豪╱台北報導】

昨日中華航空A350獻出飛往阿姆斯特丹處女航,荷蘭皇家航空也邀請華航董事長何煖軒赴阿姆斯特丹見證。華航同時與荷航簽署備忘錄,宣布擴大共用班號,將可增加台灣旅客往返歐洲航點、航線,也有助華航進一步搶占台歐市場,持續保有領先。雙方也在客運、貨運、聯盟及服務等層面深化合作,爭取雙贏。

簽備忘錄 深化合作

華航自去年12月,將每周4班台北-阿震動棒 工業姆斯特丹航線,改為直航,並在昨日開始改用新世代A350機型飛航。華航表示,與荷航的合作重點在於擴大共用班號,將在台北-阿姆斯特丹航線、歐洲內陸及亞洲多條航線,擴大共用班號。除了可以互補台北-阿姆斯特丹航線直航能力,也能強化阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐。

華航指出,華航航網延伸歐洲各點,旅客可從阿姆斯特丹飛到倫敦、曼徹斯特,也增加到巴賽隆納、馬德里及巴黎等航段。華航強調,透過與荷航合作,總計歐洲有6航點、每周77航班共用班號,台灣旅客藉此享有往返歐洲最綿密的航班網路,也讓華航在台歐市場常保領先。情趣跳蛋如何使用

另外,華航與荷航在亞洲也將會進一步擴大合作。華航說明,目前與荷航既有的共用班號,包括台北到沖繩、福岡及新加坡到高雄航段,未來將增加台北到靜岡、名古屋、宮崎、高松、釜山及高雄等東北亞航線及台灣國內線,充分延展荷航於亞洲之航網。

增加航點 搶占市場

華航表示,法航-荷航集團為華航在天合聯盟(SkyTeam)及歐洲最重要的合作夥航,有利擴大亞歐交流,布建雙方亞歐航網,目前華航與聯航的共掛班號,已大幅增加華航歐洲航線的廣度及競爭力。

華航說,將持續與荷航攜手開闢市場,除了現階段英國(倫敦╱曼徹斯特)、法國(巴黎夏爾·戴高樂機場)及西班牙(巴塞隆納╱馬德里)外,華航將適時新增航點,深化雙方合作。

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